Na última sexta-feira (20), a NASA realizou o segundo voo do jato supersônico X-59. No entanto, o teste foi interrompido logo após a decolagem. O avião pousou com segurança apenas nove minutos depois, devido a uma luz de advertência na cabine de comando.
Segundo Cathy Bahm, gerente do projeto de voo de baixo ruído da NASA no Centro Armstrong, mesmo com o pouso prematuro, a equipe está satisfeita. “Coletamos mais dados e o piloto pousou em segurança. Estamos ansiosos para voar novamente o mais rápido possível”, afirmou ela em um comunicado.
X-59, a aeronave supersônica “silenciosa” da NASA. Crédito: Divulgação/Lockheed Martin
Em resumo:
NASA realizou segundo voo do jato X-59 supersônico “silencioso”;
Teste foi interrompido por falha técnica, que gerou alerta;
Causa está sendo investigada;
Avião X-59 continuará em teste para viabilizar voos supersônicos comerciais.
Avião da NASA pode abrir caminho para voos supersônicos de passageiros
O X-59 faz parte da missão Quesst, que busca criar voos supersônicos silenciosos. Nos EUA, aeronaves civis não podem ultrapassar a velocidade do som desde 1973, por causa do barulho forte que provoca desconforto. O objetivo do novo jato é atravessar essa barreira sem causar estrondo, gerando apenas leves solavancos ao romper a barreira do som.
Com isso, a NASA pretende criar limites de ruído baseados em dados reais. Esses limites poderiam permitir voos supersônicos sobre áreas terrestres, abrindo portas para viagens comerciais de passageiros e cargas mais rápidas que o som.
A Future with Quiet Supersonic Flight 🤫✈️
NASA’s Quesst mission seeks to collect data that could make commercial supersonic flight over land possible, dramatically reducing travel time. The centerpiece of the Quesst mission is NASA’s X-59 quiet supersonic aircraft:… pic.twitter.com/BwLuRMNLTu
— NASA Aeronautics (@NASAaero) March 20, 2026
O X-59 tem 30,5 metros de comprimento e fez seu primeiro voo em outubro de 2025, de Palmdale, Califórnia, em parceria com a Lockheed Martin. Na estreia, o piloto Nils Larson alcançou 3.660 metros de altitude e 370 km/h sem problemas, completando o voo de 67 minutos conforme o planejado.
O segundo voo, desta vez com o piloto Jim “Clue” Less, tinha como objetivo superar esses parâmetros, chegando a 6.100 metros de altitude e 418 km/h. No entanto, o sinal de alerta forçou o retorno imediato à Base Aérea de Edwards, na Califórnia.
Leia mais:
Concorde: relembre o acidente fatal que encerrou a carreira do avião supersônico
O plano de Trump para que os EUA se tornem líderes em voos supersônicos
Missão Artemis 2 recebe sinal verde para decolar em abril rumo à Lua
Causa do alerta está sob investigação
Less explicou que a decolagem e a corrida inicial ocorreram normalmente. “Quando recebemos o alerta, retornamos imediatamente. O avião se comportou muito bem, apesar da necessidade de pousar com urgência”, disse.
A causa do alerta ainda está sendo investigada. Um aviso anterior, de menor nível, apareceu cerca de uma hora antes da decolagem, mas não impediu a tentativa de voo. A equipe reforça que não há motivo para preocupação.
“Este é apenas o começo de uma longa série de testes. Coletamos dados novos e ainda temos muitos voos pela frente para aprender mais”, concluiu Less, destacando que a missão Quesst seguirá testando o X-59 para tornar o voo supersônico silencioso uma realidade.
O post Falha técnica desconhecida interrompe segundo voo de jato supersônico “silencioso” da NASA apareceu primeiro em Olhar Digital.
