A primeira fábrica do “carro voador” brasileiro avançou mais uma etapa no interior de São Paulo. A Eve Air Mobility prepara em Taubaté a unidade onde será produzido em série o Eve 100, aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical desenvolvida com apoio da Embraer.

O projeto executivo da fábrica já foi concluído e a empresa trabalha agora nas adaptações de infraestrutura e na preparação dos espaços que receberão os equipamentos da primeira linha de produção. A previsão é iniciar a produção comercial em Taubaté até o fim de 2028 com aproximadamente 300 trabalhadores e capacidade instalada para fabricar até 120 aeronaves por ano, depois poderá chegar a 480 eVTOLs por ano.

Mesmo assim, a empresa trabalha com a expectativa de começar as primeiras vendas antes do término da fábrica, já em 2027. Entenda abaixo.

Primeiras entregas estão previstas para 2027

A Eve informou, após o primeiro voo do protótipo, que trabalha com a expectativa de obter a certificação, realizar as primeiras entregas e colocar a aeronave em serviço em 2027.

A Revo, empresa de mobilidade aérea que será a primeira operadora do modelo em São Paulo, tem contrato com a Eve e previsão de receber a primeira aeronave no quarto trimestre de 2027.

O cronograma depende da conclusão dos testes e da certificação das autoridades aeronáuticas.

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Produção poderá crescer em quatro etapas

A fábrica foi planejada de forma modular. A Eve prevê quatro módulos, cada um com capacidade para produzir até 120 aeronaves anualmente. A instalação das novas linhas será feita conforme o crescimento da procura pelo eVTOL.

Isso significa que as 480 unidades representam a capacidade máxima prevista para a fábrica e não a quantidade que será produzida logo no primeiro ano.

A unidade ficará em uma área da Embraer em Taubaté, próxima à sede e às equipes de engenharia da fabricante de aviões em São José dos Campos. A localização também facilita o acesso às rodovias e à cadeia de fornecedores do setor aeronáutico instalada no Vale do Paraíba.

Primeiro lote de produção

Antes de iniciar a fabricação em série em Taubaté, a empresa vai produzir seis aeronaves de conformidade nas instalações da Embraer em São José dos Campos.

Esses eVTOLs serão usados na campanha de testes necessária para a certificação do modelo.

Protótipo já está voando

O desenvolvimento do Eve 100 também avançou nos últimos meses. O primeiro protótipo em tamanho real voou pela primeira vez em dezembro de 2025 e, desde então, passou por dezenas de testes.

Em agosto deste ano, a Eve realizou o primeiro voo de transição parcial da aeronave. Pela primeira vez, o propulsor traseiro foi acionado durante o voo, iniciando a passagem do movimento vertical para o deslocamento horizontal sustentado pelas asas.

A certificação do Eve 100 no Brasil está sendo conduzida pela Agência Nacional de Aviação Civil, a Anac. A Eve também iniciou o processo para validar a certificação na Europa e trabalha com autoridades dos Estados Unidos.

Leva quatro passageiros

O Eve 100 foi projetado para transportar quatro passageiros e um piloto. A autonomia prevista é de até 100 quilômetros, principalmente para viagens urbanas e regionais de curta distância.

A aeronave terá oito propulsores dedicados à decolagem e ao pouso vertical, asas fixas para o voo de cruzeiro e propulsão traseira para o deslocamento horizontal.

Apesar do apelido “carro voador”, o veículo é tecnicamente uma aeronave eVTOL, sigla em inglês para aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical.

Investimento na fábrica

A Eve assinou em 2024 um financiamento de R$ 500 milhões com o BNDES para apoiar o desenvolvimento da fábrica de Taubaté.

Na cotação utilizada pela empresa na época, o valor correspondia a aproximadamente US$ 88 milhões.

O projeto prevê a expansão da capacidade aos poucos, acompanhando a demanda pelo novo tipo de transporte aéreo.

A fábrica do carro voador brasileiro ficará em uma área da Embraer em Taubaté (SP), próxima à sede e às equipes de engenharia da fabricante de aviões em São José dos Campos. – Foto: reprodução/ Embraer